欧洲

公交车 马耳他的公共交通建设的比较好，整个岛上的公共交通属于统一管理，可以用同一张公交卡坐车。马耳他主要城市和繁华地区公交车都有站点，不过较偏僻的景点班次较少，有些地方每小时才有1班。 此外很多游客反映公交常有不准点的情况发生。首都瓦莱塔的景点一般可以步行到达，因此如果公交车久候不至，不妨直接步行。 马耳他岛不大，本岛开去任何地方不会超过1小时。 公交车可买单次票，2小时内免费换乘。另有两种套票优惠： - 12次票，包括12张单程票，可以与他人共用 - Explore Card (单日和多日套票)，分24小时套票，4日套票，7日套票 - 套票在规定时间内可任意搭乘马耳他大岛和Gozo岛的公交，但不能搭坐TD开头的公交 票价(2024年1月份更新) - 单程票价格：白天€2.5，夜间€3，2小时内免费换乘 - Explore Card 24小时套票：€6 - Explore Card 4日套票：€21 官网可查公交线路及时刻表 购票方式 自动售票机和公交公司的服务柜台都可以购票，也可以上车后再向司机购买。建议提前购买，因为这样可以有充分的时间比较各种优惠方案。 官方手机应用叫Tallinja APP，可自行在应用商店搜索下载。 公交总站 马耳他首都瓦莱塔的公车总站就在老城区的入口Triton Fountain喷泉旁边，所以不论从任何地方要到市中心，只要看到Triton Fountain喷泉就知道要下车了。回程时也是从Triton Fountain喷泉旁边的公车总站搭乘回到下榻的饭店或其他地区。 马耳他国家机场外的公交站也有多条线路，可以方便地到达马耳他的大部分区域。机场交通 马耳他公交官网巴士时间表 渡轮 马尔他三大岛之间的交通需搭渡轮，马耳他岛的渡轮在Cirkewwa码头搭乘。 去哥佐岛Gozo，去程免费、但回程需购票，一张4.75欧，船程大约10-15分钟。 去科米诺岛Conimo，来回票价约15欧，冬季视天气情况开放。通常船家会顺便绕去周围的蓝洞参观。 自驾 马耳他山路崎岖，上下坡多，且是右舵左行，不建议自驾。

马耳他是岛国，四面海水环绕，因此严重依赖航空，每年来自世界各地的几百万游客绝大多数是坐飞机来这个童话岛国的。 马耳他国际机场(MLA)距离首都瓦莱塔10公里左右，目前已开通100多条航线，和全世界98座城市有直达航班。 从欧洲主要城市飞往马耳他 对于中国出发的游客来说，坏消息是目前马耳他和中国还没有开通直航，需要坐联程航班，或者先飞到马耳他附近的其他城市再飞马耳他。 好消息是全欧洲主要的城市基本都能直飞马耳他，你可以任意选择，只需中转一次，其实也相当方便。 简单介绍一下可供选择的航空公司。 1、瑞安航空。 瑞安航空总部设在爱尔兰，是欧洲最大的廉价航空公司，占据了马耳他航空市场的大部分。 瑞安航空目前有67条马耳他航线，包括意大利罗马、米兰、那不勒斯、威尼斯，英国伦敦、利物浦、曼彻斯特、伯明翰、爱丁堡，西班牙马德里、巴塞罗那，葡萄牙里斯本、波尔图，爱尔兰都柏林，比利时布鲁塞尔，匈牙利布达佩斯，波兰克拉科夫，罗马尼亚布加勒斯特，等等。 2、马耳他航空。 马耳他本土的Air Malta也有将近20条航线，分别直飞罗马、米兰、伦敦、巴黎、里昂、柏林、维也纳、马德里、布鲁塞尔、苏黎世、布拉格等地。 3、法国航空：法国巴黎到马耳他航线。 4、汉莎航空：两条德国航线，分别是慕尼黑和法兰克福到马耳他。 5、土耳其航空：土耳其伊斯坦布尔到马耳他航线。 6、爱琴海航空：希腊雅典到马耳他航线。 友情提示：马耳他机场曾在全世界机场准点率排行里排名倒数第一，须有心理准备。 从意大利西西里岛前往马耳他 马耳他到西西里非常近，直线距离90公里，两地之间的交往和交流也很密切。因此把西西里岛和马耳他安排在一趟旅程中一起游玩，也是一个切实可行的做法。 西西里岛本岛有三座机场。其中，卡塔尼亚(CTA)是最繁忙的机场，有国际航线和意大利国内大部分地区的航班；巴勒莫(PMO)是第二大机场，廉航较多。 西西里岛前往马耳他： 飞机（最优选）：50分钟，卡塔尼亚机场（CTA）直飞；最推荐坐飞机，是因为卡塔尼亚机场交通更方便 轮渡（Augusta出发）：3小时15分钟，€50-60，周一三五日各一班，PonteFerries公司运营 轮渡（Pozzallo出发）：1小时45分钟，€56-66，每天2-3班，VirtuFerries公司运营 马耳他轮渡码头位于首都瓦莱塔（Valletta） 友情提示：轮渡会是很特别的体验，并且可以搭载车；缺点是西西里岛的这两个港口公共交通都不是很方便，需要自驾。

马耳他举国上下都弥漫着一种竞争的天性，非常直接、奔放，融于首都瓦莱塔的天际线，也渗透进了这个岛国的各行各业。 我所说的竞争天性被称作“皮卡”（pika），这是一个马耳他语词语，大概的意思是“邻里竞争”。外国人很难理解明白。 在马耳他大学（University of Malta）教授遗产和文化旅游的卡萨尔教授（George Cassar）解释说，“pika”促使马耳他人要去超越眼前的竞争对手，通常是同一个城镇里朝拜不同圣徒的信仰者之间的竞争，颇有一种“一山不容二虎”的意味，这样的竞争有些是友好的体育竞赛，也有的是长期存在的敌对情绪。 卡萨尔说：“正是皮卡促使马耳他人在1958年拆除并重建了加尔默罗大教堂（Carmelite Basilica），只是为了比隔壁的圣公会大教堂（Anglican Cathedral）更胜一筹。如今，穹顶高达42米的加尔默罗大教堂是瓦莱塔地平线上最耀眼的标志。” 据《马耳他时报》（Times of Malta）报道，去年8月的某个节日期间，也是由于“pika”，一名男子头部被花盆砸中。此事过去不到两周，又有两个教区的民众互相辱骂对方的圣母玛利亚雕像——“我们的雕像是最美的，你们的是马耳他最丑的。”这也是个“pika”的例子。 这两件事间隔的时间如此之短并非巧合。每年的6至9月是马耳他节日季（festa）的高潮，在节日季期间，各个村庄都会举行盛大的节日活动，颂扬他们的守护神。这段时间，“pika”会激发这个岛国热血的地中海精神，各教区颂扬神灵的方式反而亵渎了神灵，很是自相矛盾。竞争进行得非常激烈，以至于部分活动被迫取消，最近的一次是在2004年，因为担心会有暴力事件。 年复一年，各守护神的信徒都想在花费上超过邻近教区，比对方做得更好，一场炫耀运动由此形成，颇具争议，但似乎又特别符合医院骑士团（Knights Hospitaller）的后裔。医院骑士团在中世纪时由来自耶路撒冷的罗马天主教士兵组成，从1530年开始统治马耳他，长达约300年。17、18世纪圣约翰骑士团的建筑采用了巴洛克式，直到今天，马耳他节日时的庆典、工艺品和装饰品仍会借鉴这种风格，比如将圣人雕像运送到节日主舞台的手推车，以及手工雕刻的用于周日宴会上的重要木器。近年来，节日期间跑来竞争的还有戏剧公司，最新记录是在一个村子竖起了711面旗子。 卡萨尔和我说过：“马耳他有些地方对皮卡这个竞争概念更加热衷。”因此，去年11月，我去了马耳他一个小镇，希望能更好地理解皮卡这个概念。戈尔米镇（Qormi）地处马耳他中部，过去几年圣乔治（St George）和圣塞巴斯蒂安（St Sebastian）的信徒在这里竞争激烈，小镇因此声名远扬，我去到那里一探究竟。 马耳他艺术科技学院（Malta College of Arts, Science and Technology）人类学家卡多纳教授（Prof Mario Cardona）是圣塞巴斯蒂安的信徒。他开车到我位于马耳他北部的酒店接上我，又开车30分钟到了戈尔米镇，这大约穿越了半个马耳他岛。（路上没车的时候会感觉马耳他特别小。） 路上卡多纳告诉我，马耳他追随圣人的历史可以追溯至中世纪，当时就有戈尔米镇的圣乔治信徒团体，但直到1813年才开始有人信奉圣塞巴斯蒂安。当时马耳他爆发瘟疫，村民们立志建造一尊传染病守护神圣塞巴斯蒂安的雕像来阻止疾病传播。 我们把车停在了一个三岔路口。这里位于小镇的中心，小镇被刷成了沙漠的颜色，让人想到耶路撒冷城的岩石，当然更像是地中海南岸的城市。毕竟，阿拉伯人在马耳他留下了印记，并通过语言保留至今——马耳他语在起源上更接近阿拉伯语而不是意大利语。但马耳他仍然是个欧洲国家，长期以来一直忠实于罗马天主教会。 “皮卡是地中海地区独有的特性，”卡萨尔说。他说西班牙和意大利也就节日有各种各样的竞争。“但跟我们节日最类似的是西西里。”比如，西西里的节日活动也和马耳他一样，有守护神雕像游街的环节，而且西西里人也非常喜欢盛大的烟火表演。 但马耳他的竞争中还包含一丝尖酸，是马耳他所独有的。 我们来到一栋建筑前，米色的石头外墙上装饰着数百个大灯泡，还悬挂着一条绿色的横幅，这是戈尔米镇圣塞巴斯蒂安信徒喜欢的颜色。 横幅下方，卡多纳的圣塞巴斯蒂安支持者同仁们正在等我，其中包括协会的主席。在马耳他，这种协会被称为“乐队俱乐部”。 乐队俱乐部属于志愿组织，马耳他全国各地都有，顾名思义，是行进乐队聚集的地方。行进乐队是英国军乐队的遗留产物，但乐队俱乐部也是社交俱乐部，有酒吧、台球厅，甚至还有广播电台，也有自己的牧师和教堂，与教会保持着宗教联系，但不是很正式。 马耳他的乐队俱乐部也是最体现皮卡这种竞争之心的地方。我开玩笑说，他们可以把我这次的采访之行当作第二年节日的宣传材料。这让一名男子非常吃惊，原来他已经在策划如何在第二年夏天把邻近的圣乔治乐队俱乐部给比下去了。 去年，圣塞巴斯蒂安的节日活动不出所料地耗费巨资。据卡多纳说，在为期一周的庆祝活动中，他们的乐队俱乐部豪掷10万欧元，举办了华丽的宴会、盛大的烟花表演，还从外面请人来表演，包括英国音乐选秀节目《X音素》（X Factor）的冠军翰劳（Ben Haenow），而戈尔米小镇的人口才不过1.6万。 卡多纳告诉我：“皮卡就是想要不断扩大规模来超越对手。它满足你向自己、向亲人，以及向外界证明自己的需要。我们追求的不是好看和有趣，而是成为镇里的第一。” 人口约43万的马耳他是欧盟最小的成员国，国家大小也许最能说明这里的竞争为何如此激烈。 卡萨尔说：“地域狭小加剧了竞争和皮卡，因为人们轻而易举就能观察到邻居在做什么、想什么、说什么。剩下就是因为人类争强好胜的天性了。” 在圣塞巴斯蒂安乐队俱乐部的二楼，卡多纳和另外三名男子还在思索马耳他皮卡的现状。房间布置得像是意大利博物馆的展厅，吊着一盏价值8万欧元的水晶灯，还挂着一幅圣约翰骑士团团长丰塞卡（Manuel Pinto da Fonseca）的画像。 “节日季到来时，所有人都想使劲花钱，”圣塞巴斯蒂安乐队俱乐部的秘书长萨利巴（Charles...

马耳他岛从远古时就有人类活动。在数千年的时间里，马耳他先后被腓尼基人、希腊人、迦太基人、罗马人、阿拉伯人、西西里王国、耶路撒冷圣约翰骑士团、法国人和英国人等等不同民族占领，几经转手，所有这些文化都在岛上留下了痕迹。 公元前10世纪起，腓尼基人定居于此；公元前8世纪，马耳他被希腊人占领，公元前4世纪，又被迦太基占领。 公元217年，罗马帝国把马耳他纳入版图，并为马耳他带来前所未有的文明与繁荣，当时所遗留下来的精致马赛克图案、浴池、大理石柱廊，是当时繁荣昌盛的见证。据传，传教士圣保罗曾在公元60年因海难而滞留马耳他3个月，这可能是该国接受基督教信仰的开端。 公元4、5世纪，蛮族入侵欧洲，马耳他一度落入汪达尔人和东哥特人手中，直到公元533年才重新由东罗马帝国取得统治权。 公元9世纪起，马耳他相继被拜占庭帝国、阿拉伯帝国、诺曼人统治。 公元11世纪时，一群来自诺曼第的佣兵进入南意大利，并试图建立一个新的王国，马耳他的阿拉伯人因此同意向佣兵统领罗杰伯爵(Rogerde Hauteville)上缴税贡。 其子罗杰二世继承父志，于1127年将马耳他纳入版图，这是马耳他再次天主教化的开端自从罗杰二世在岛上建立天主教自治区之后，马耳他的命运便与西西里岛结合在了一起。 1523年，“耶路撒冷圣约翰骑士团”由罗德岛移居至此，并获神圣罗马帝国皇帝查理五世的承认，此后“圣约翰骑士团”后更名“马耳他骑士团”。 1565年，奥斯曼土耳其帝国派出3万余人的军队进攻马耳他，遭遇到了激烈的反抗。耶路撒冷圣约翰骑士团、400名马耳他公民和2000名步兵成功击退了经过四个月的激战成功击退了土耳其人。 这是马耳他历史上最重大的事件，成功阻止了奥斯曼土耳其帝国向西欧扩张。现在马耳他的首都瓦莱塔就是在击退土耳其人之后开始重建的，瓦莱塔的名字也是以骑士团团长让·帕里索·德·瓦莱特的名字命名，以纪念在马耳他大围攻期间成功从奥斯曼帝国手中保护了这座岛。 1798年，拿破仑率远征埃及的土伦舰队在马耳他靠岸，破坏了马耳他信守中立的原则，并诱使大统领拒绝他登陆，遂以此为藉口驱逐骑士团，强占马耳他。 1800年，英国军队占领了马耳他。1814年《巴黎条约》规定马耳他归属英国，从此马耳他成为英国的殖民地与军事基地。 从19世纪末起，马耳他居民开始了争取自治的独立运动。 1947年，英国允许马耳他成立自治政府，仍然保留其殖民地位，但随后在1958年撤销自治政府。 1964年9月21日，马耳他正式宣布独立，但仍承认英国女王是国家元首。 1972年，马耳他修改宪法，改制成为共和国，选举总统为国家元首，但仍继续保留英联邦成员国的身份。 对于那些想要深入了解马耳他文化和历史的人来说，首都瓦莱塔是一个很好的起点。走过这座占地不到一平方公里的城市，你仿佛已经进入了文艺复兴时期。  

马耳他国际机场离首都瓦莱塔距离10公里公里，车程大概20分钟。 公交车 机场出口外的公交站台提供了多条线路，可以方便地到达马耳他的大部分城市和繁华区域。 其中去瓦莱塔是坐X4线。X4巴士的颜色是白色配柠檬绿或白色配天蓝色。 巴士X1：经圣保罗湾城(San Paul’s Bay)、梅利哈(Melieha)前往Cirkewwa码头（可乘船去往戈佐岛）。 巴士X2：前往圣朱利安和斯利马的主要线路，这两个地方都是马耳他的热门旅游目的地，有许多酒店和餐馆。 巴士X3：经姆迪娜古城(Mdina)、拉巴特(Rabat)到圣保罗湾城。 巴士X4：往返首都瓦莱塔(Valletta)和比尔泽布贾(Birzebbuga)，途经机场。 巴士TD2和TD3：这两条线路是Tallinja Direct路线，提供从机场直达圣朱利安、Bugibba和Qawra的服务。与X路线相比，这些直达线路更快，更适合那些希望尽快到达目的地的旅客。 马耳他公交车的单程票价是2欧，但有多种次票和日票优惠方案。机场有巴士柜台和自动售票机可以购票，也可以上车后再向司机购买。建议提前购买，因为这样可以有充分的时间比较各种优惠方案。 马耳他公交官网巴士时间表 出租车 公交车站台在机场外，需带着行李步行一小段路程，并且时有延误。如果介意这两点，可以选择坐出租车。 马耳他机场的出租车提供24小时服务，从机场前往主岛各个城市有固定价格，由机场出租车柜台的工作人员收取，因此游客无须担心被宰。 主要目的地参考价格如下👇：

马耳他是位于地中海中心的岛国， 由马耳他岛、戈佐岛、科米诺岛等几个岛屿组成，素有“地中海心脏”之称，被誉为“欧洲的后花园”。 国名 马耳他共和国/ Republic of Malta / Repubblika ta' Malta 首都 瓦莱塔/ Valletta / Il-Belt Valletta 国旗 🇲🇹 马耳他国旗由白红两色直条组成，左上角有英国乔治十字勋章。白色象征纯洁，红色象征勇士牺牲者的鲜血。 左上角的乔治十字勋章图案，是因为二战期间马耳他人民勇于抵抗纳粹德国、意大利法西斯的侵略，因此在1942年马耳他人民被英国授予乔治十字勋章。马耳他国旗是全世界唯一绘有外国勋章图案的国旗。 气候 马耳他属亚热带地中海式气候，全年平均温度19度 ，每年5-10月是最适合到马耳他旅游的季节。6-9月最为炎热，务必做好防晒。 尤其是7月和8月，平均气温可达31–32℃。马耳他的冬天是欧洲最温暖的，因为瓦莱塔白天的平均气温为16°C(61°F)，即使到了晚上也很少低于10°C(50°F)。 马耳他是欧洲日照最多的国家之一，每年大概有3000小时的日照时长。冬天每天大约有5个小时的阳光照射，而在7月份则超过12个小时。充足的阳光意味着除了能在海滩上晒出美丽的古铜色皮肤，也使得海水的温度也非常温暖舒适。 夏天干燥温暖，很少下雨。正常的7月最多有一天的雨天，雨伞在这里并不是必需品。每年的降雨大多是在11月到来年2月之间，其中12月份是最潮湿的。 时区 马耳他位于东一区，和北京时间相差7个时区。冬天马耳他和中国的时差是7小时，夏天由于马耳他实行夏令时，和中国时差缩短至6小时。 例如，当中国的时间是下午3点时，马耳他的时间是上午9点。 货币 马耳他是欧元区国家。 插座 马耳他电压是220V~230V，插座是英标三孔式的一直两横型，和英国、爱尔兰、香港、新加坡、马来西亚一样。参考 国际长途区号 马耳他的国际长途区号是+356。

立陶宛是波罗的海沿岸浸润着琥珀光泽的国度，涅曼河静静流淌，滋养出这片土地的丰饶。 作为 “琥珀之国”，这里随处可寻琥珀的印记，从市集里的精美琥珀饰品，到博物馆中珍贵的琥珀文物，都诉说着与琥珀的深厚联结。 首都维尔纽斯的老城堪称欧洲最大的巴洛克风格老城，漫步其间，华丽的教堂穹顶、精致的浮雕建筑随处可见，仿佛穿越回中世纪；而坐落于加尔瓦湖上的特拉凯城堡，以红砖白墙的优雅姿态倒映在湖面，宛如童话中的古堡，承载着立陶宛的千年记忆，为这片土地增添了浪漫与厚重。 1、地理 关于立陶宛，大多数人都知道它是前苏联加盟共和国，在90年代初那场历史巨变中脱离前苏联成为独立国家。我们还知道它位于波罗的海附近，和爱沙尼亚、拉脱维亚并称为波罗的海三国。但是可能很多人对波罗的海到底在哪里一知半解。 其实只要摊开地图，就能有一个非常直观的感受。从地图上不难看出，立陶宛位于欧洲的东北部，属于东北欧，远离欧洲的权力中心西欧。 在陆地上，立陶宛一共有四个邻国，除了曾经同样属于苏东阵营的波兰，剩下的就是白俄罗斯、拉脱维亚和俄罗斯的飞地加里宁格勒州。 沿着波罗的海东岸，爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛从北到南排列。波罗的海的北岸是芬兰，芬兰首都赫尔辛基与爱沙尼亚首都塔林隔着海湾相望。波罗的海的西岸则是北欧：丹麦和瑞典、以及更远处的挪威。 所以很多东西只要一看地图就能一目了然：波兰、前苏联与俄罗斯、还有北欧，在立陶宛的历史、文化和日常里，不难看出这三股力量的影响。 有意思的是，从地理上来说立陶宛恰好是整个欧洲的中心。1989年法国国家地理研究所测定首都维尔纽斯以北26公里的Purniskiu村附近（坐标北纬54°54’，东经25°19’） 是欧洲的地理中心，随后这里建起了欧洲地理中心标志碑。 2、概况 立陶宛国土面积约6.5万平方公里，相当于两个海南岛的大小。人口密度不算高，全国总人口约280万，还没有北京的朝阳区人口多。人口中，立陶宛族占86.4%，波兰族占5.7%，俄罗斯族占4.5%，还有白俄罗斯、乌克兰、犹太等民族。天主教为国教，多数人信奉天主教。 立陶宛全国分为10个县，共设有60个实行地方自治的市级行政单位，包括9个大城市、43个区和8个小城市。 以中国的标准，这是一个不折不扣的弹丸小国。虽然小，但不穷，立陶宛2023年的人均国民生产总值达到2.8万美元，在全世界200多个国家里能排到第40位，是一个发达国家，在欧洲的经济水平已经超过葡萄牙、希腊，更是把波兰、匈牙利、罗马尼亚这些东欧国家远远抛在后面。 作为参照，中国的人均GDP大约是1.3万美元，北京和上海则都是在2.7万美元左右。仅仅从这个维度来说，立陶宛的经济发展程度大致和京沪相当。 我们衡量一个国家不能仅仅用这些数字。小国有小国的精彩，旅行的要义在于放下妄自尊大的心态，抱着平等尊重的态度，去发现不一样的美好。 3、国名 去一个国家旅行，能正确地读出这个国家的名字是必要的尊重，也是一个国际旅行者必备的基本素养。立陶宛在英文里叫做Lithuania，这个词光看构成不太容易猜出怎么读，它的发音类似“立索维尼亚”或“雷索维尼亚”，与中文名称相去甚远，或许会让人心生疑惑。 其实在立陶宛语里，立陶宛称为Lietuva，来源于lietūs这个词，在立陶宛语里是雨水的意思，寓意这是一片雨水丰茂之地。另一个说法是Lietuva这个名称来自克尔纳韦附近的利耶塔瓦河。 英文里的国家名字大致有两种情况，一种是像China这样，用一样东西的名称来指代一个国家，久而久之演变为对这个国家的称呼。另一种情况则是像立陶宛这样，直接把当地语言转写成英文，Lithuania和Lietuva这两个词的涵义几乎完全一样，互为镜像，可以互相替换。 4、国旗 立陶宛国旗的旗面由三个平行相等的长方形组成，自上而下颜色为黄、绿、红，如果觉得颜色不好记，可以记“王力宏”，相信你再也不会忘记。 黄色代表了土地，绿色代表立陶宛绿油油的田野，而红色则代表了那些曾为立陶宛淌流过的鲜血。 5、语言 立陶宛语(Lithuanian)是现存的两种波罗的海语言之一，与拉脱维亚语一起构成波罗的海语系的东部分支，分为南北两大方言。 立陶宛语使用拉丁字母，因为有些字母会加上附加符号，所以一共有32个字母。 几乎所有立陶宛语单词都以元音或 -s 结尾。传统上，妇女结婚后，姓氏会加上 “-ienė” 这个小品词，以表明她的新身份，现在这种情况越来越少。 立陶宛语的“谢谢”，Ačiū，发音就像打喷嚏，读作啊啾，令人印象深刻。 6、气候 立陶宛是高纬度国家，处于国土南境的首都维尔纽斯北纬54度，大致相当于我国最北边的大兴安岭。秋冬季来得早，6~8月是最适合旅行的舒适季节，8月中旬后气温就逐渐转凉。 但相比其他大陆，北欧的高纬度地区冬季普遍气候偏暖，立陶宛冬季最冷的时候也不过是零下五六度，一月平均温度−4.9 °C，习惯了中国北方严寒的人可能不会觉得有多冷。七月平均温度17 °C，比较凉爽。 7、时差 立陶宛时区为GMT+2，比北京时间慢6个小时。3月底至9月底实施夏令时，时针会调早一个小时，因此和中国的时差只有5个小时。 8、插座 立陶宛电压230V、频率50Hz，使用欧规二孔圆型插头。 9、网络 立陶宛有三家主要电信公司，分别叫Labas，ezys，和Pildyk。各城市里的便利店都能买到电话卡或流量卡，无需登记，插卡便可使用，十分方便。 10、美食 立陶宛的美食主要有甜菜冷汤、马铃薯肉馅大丸子、东部大饺子、面包汁、鸡茸蘑菇汤、怪味冰激凌、海狸肉炖蘑菇、烤鹿肉、蔬菜烤虾沙拉等食物而闻名的国家。饮食风格和波兰有很多相通之处。 11、琥珀 琥珀诞生于四千万至六千万年前，是第三纪松柏科植物的树脂经地壳运动掩埋于地下、经地球岩层挤压作用后产生质变的一种化石。随着岁月的流逝，深藏于地下的琥珀被河水冲刷到下游，直至海洋。它蕴涵着历史的积淀，散发着昔日太阳的光芒，因此被称为“太阳石”。琥珀浑然天成，古朴庄重，温润中透出典雅之气，一直深受人们的喜爱。 波罗的海地区盛产琥珀，早在石器时代，立陶宛居民就用各种质地坚硬、色泽润黄的琥珀和南欧的居民交换物品。现在波罗的海地区琥珀产量几乎占全世界的90%，立陶宛加工的琥珀工艺精细，造型精美，久负盛名。 12、立陶宛的简略国家历史 公元1009年，立陶宛首次被史书所提及，这是现今所能找到关于立陶宛最早被提到的一次，但实际上立陶宛早在旧石器时代起，就有远古人类定居。 立陶宛民族这个概念大概形成于9-12世纪，当时伴随着犁耕农业、畜牧业和手工业的不断发展，立陶宛境内的各部落之间的联系日益加强，最终形成了立陶宛部族。 12世纪前后，初具规模的立陶宛民族受到了日耳曼人的侵略，所以在最终立陶宛民族形成的13世纪末期，立陶宛民族当中又融入了很多日耳曼元素。 到了13世纪的上半叶，立陶宛人最终建立了一个统一的封建立陶宛大公国，此时中国已经是元朝了。 之后的两三百年，立陶宛和波兰联系紧密。1569年，两国联合在一起成立了波兰立陶宛联邦，再往后就是波立联邦“双剑合璧，一扫江湖”的历史时期。 波立联邦一度打得当时俄国、普鲁士、奥地利等日后的欧洲强国抬不起头，俨然一副欧洲霸主的风采。鼎盛时期的疆域包括了今天的波兰、立陶宛、白俄罗斯和乌克兰等地，是欧洲16-17世纪面积最大、人口最多的国家。 当然这也就是立陶宛国家与波兰国家的顶峰了，之后两国逐渐衰落，最终变成了今天的立陶宛与波兰。 从18世纪开始，立陶宛被俄国统治，和波兰、白俄罗斯、乌克兰、爱沙尼亚、拉脱维亚乃至芬兰等其他国家一起，被纳入俄国的势力范围。与此同时，当时欧洲崛起的普鲁士也对立陶宛地区“伸出了魔掌”，一点点蚕食，有时候侵吞，立陶宛和波兰一样，在普鲁士跟俄国两大列强的夹缝中艰难求生。 两次世界大战期间，立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚这三个波罗的海边的难兄难弟，都经历了相似的命运，即从独立复国再到灭国被占领。这三国当中又以立陶宛历史最具代表性：一战前的立陶宛长期处于俄国的控制之下；一战后获得了独立解放；随后经历了民主化实验（民主立陶宛时期与右翼独裁政变时期）；最后在二战中陷入被苏德争夺的境地。 1944年7月，在苏联人的背后支持下，又一次获得了独立和解放的立陶宛国家成立了立陶宛苏维埃社会主义共和国。一个月后，这个立陶宛苏维埃社会主义共和国正式加入苏联。 在苏联的15个加盟共和国里，立陶宛一直是最不安分、最有民族意识的一个。80年代后期，历史风起云涌，立陶宛人掀起了要求独立的新浪潮。 1989年8月23日，有200万人手牵着手，跨越爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛等波罗的海三国，形成一条675公里长的巨大人链，以和平方式要求脱离苏联独立。 1990年3月，立陶宛成为苏联各加盟共和国当中第一个宣布独立的国家，启动15个加盟共和国脱离苏联的历程，最终导致苏联在1991年12月解体。 1991年12月8日，俄罗斯联邦、乌克兰以及白俄罗斯领导人一致同意“苏联不再存在”，让15个前加盟共和国正式成为独立国家。 伴随着苏联的最终解体，立陶宛正式获得了真正的独立地位，迫不及待涌入了西方世界的怀抱，进入立陶宛的历史新时期。 2004年，波罗的海三国加入欧盟和北大西洋公约组织(NATO)。2015年，立陶宛成为欧元区第19个成员国。